架線支障とは？鉄道の運転見合わせや遅延の原因

架線支障について

 

架線支障の定義と鉄道への影響

架線支障とは、鉄道の架線に何らかの問題が発生し、電車の運行に支障をきたす状態を指します。架線は電車が走行するために必要な電力を供給する重要な設備であり、その異常は運行停止や遅延の原因となります。架線支障の影響は広範囲に及び、乗客への影響も大きいです。

 

 

架線支障の具体的な事例と発生原因

架線支障の原因は多岐にわたりますが、主なものは以下の通りです：

 

• 飛来物：強風で飛ばされたビニール袋や木の枝などが架線に引っかかるケースが多いです。特にビニール袋は頻繁に問題を引き起こします。

 

• 自然災害：台風や強風、大雪などの自然災害によって架線が損傷することがあります。例えば、台風の際には瞬間最大風速25～30m/sで運転見合わせになることがあります。

 

• 機械的故障：架線そのものの劣化やパンタグラフの故障など、機械的な問題も架線支障の原因となります。

 

 

架線支障による運転見合わせと遅延の実態

架線支障が発生すると、鉄道会社は安全確認と復旧作業を行うために運転を見合わせる必要があります。このため、以下のような影響が生じます：

 

• 運転見合わせ：架線支障が発生した区間で運転が停止し、復旧作業が完了するまで運行が再開されません。例えば、2024年8月7日にJR日光線で発生した架線支障では、運転再開までに約3時間かかりました。

 

• 遅延：運転見合わせによって後続列車も影響を受け、遅延が発生します。九州新幹線では、架線支障により最大7時間51分の遅延が生じた事例もあります。

 

• 振替輸送：運転見合わせ区間が広い場合、振替輸送が行われることがありますが、駅が混雑し混乱が生じることもあります。

 

 

架線支障時の安全確認と復旧作業の流れ

架線支障が発生した場合の鉄道会社の対応は以下の通りです：

 

• 安全確認：まず、運転士が異常を発見した場合は緊急停止し、架線の状態を確認します。例えば、日光線での事例では、運転士が架線に木の枝がかかっているのを発見し、運転を見合わせました。

 

• 復旧作業：専門の技術者が現場に派遣され、飛来物の撤去や架線の修復作業を行います。この作業は手作業で行われるため、場所によっては時間がかかることがあります。

 

• 運転再開：安全確認と復旧作業が完了した後、運転が再開されます。復旧作業の迅速化のために、模擬故障を発生させた訓練も行われています。

 

 

架線支障対策と鉄道会社の取り組み

鉄道会社は架線支障を防ぐためにさまざまな対策を講じています：

 

• 監視システムの導入：飛来物を早期に発見するための監視カメラやセンサーを設置し、運行の乱れを未然に防ぐ取り組みが行われています。

 

• 設備の改良：架線の構造をシンプル化し、検査や修理の効率化を図るための技術が導入されています。

 

• 教育と訓練：技術者のスキル向上のために、模擬故障を発生させた実務的な訓練が行われています。

 

 

架線支障は鉄道の運行に大きな影響を与える問題ですが、鉄道会社はその対策に力を入れています。今後も技術の進化とともに、より迅速で効果的な対応が期待されます。

 

 

参考リンク：架線支障の具体的な事例と発生原因について詳しく知りたい方は、以下のリンクをご覧ください。
電車の「架線」、読みは「がせん」「かせん」？ 鉄道関係者の読み方は

 

 

参考リンク：架線支障による運転見合わせの実態について詳しく知りたい方は、以下のリンクをご覧ください。

 

 

参考リンク：鉄道会社の架線支障対策について詳しく知りたい方は、以下のリンクをご覧ください。
3．輸送障害対策 参考資料 - 国土交通省